Pack démonte pneu et équilibreuse automatique 10-24″ PREMIUM

Pack composé de l’équilibreuse automatique et de notre démonte pneus automatique 10-24″ avec 3ème bras.

Quelle clientèle pourrez-vous traiter avec ce pack démonte pneu et équilibreuse automatique ?

Les deux machines  de ce pack démonte pneu et équilibreuse automatique, acceptent des jantes de 10 à 24 pouces, ce qui couvre aujourd’hui la quasi-totalité du parc automobile léger. En pratique, ce poste permet de travailler aussi bien sur une Peugeot 208 en 15″, une Renault Mégane en 17″, un Peugeot 3008 en 19″, un Volkswagen Tiguan en 20″ ou encore un Audi Q5 équipé de jantes de 21″.

Le démonte-pneus automatique est équipé d’un troisième bras d’assistance, particulièrement utile sur les pneus à flancs rigides ou les RunFlat montés notamment sur certaines BMW, Mini ou Mercedes. Il maintient le talon du pneu pendant le montage et limite les efforts nécessaires lors des opérations les plus contraignantes.

Les deux machines couvrant la même plage de dimensions, le poste reste cohérent quel que soit le véhicule traité, sans créer de limitation entre le démontage et l’équilibrage.

Les jantes de 15 à 17 pouces représentent encore une grande partie des véhicules en circulation, mais les dimensions augmentent régulièrement sur les modèles récents. Aujourd’hui, il n’est plus rare de voir des Tesla Model Y, Peugeot 5008, Hyundai Tucson, BMW X3 ou Volvo XC60 équipés d’origine de jantes de 19 à 21 pouces. Ce pack a justement été constitué pour accepter ce type de véhicules sans devoir changer de matériel dans quelques années.

À quoi sert réellement un troisième bras d’assistance ?

Dans ce pack démonte pneu et équilibreuse automatique, le troisième bras d’assistance intervient lorsque le pneu devient plus difficile à manipuler. Son rôle est de maintenir le talon dans le fond de jante afin d’éviter qu’il ne remonte pendant le montage ou le démontage. La différence se ressent surtout sur les pneumatiques taille basse et les montés en 18, 19, 20 ou 21 pouces, par exemple en 225/40 R18, 245/40 R19, 255/35 R20 ou 285/30 R21. Ces dimensions sont aujourd’hui courantes sur de nombreux SUV, véhicules électriques et berlines haut de gamme. Sans assistance, le montage demande davantage d’effort et de précision. Le troisième bras maintient le pneu pendant l’opération, limite les contraintes sur la jante et rend le travail beaucoup plus confortable.

Les pneus RunFlat nécessitent-ils un démonte-pneus spécifique ?

Les pneus RunFlat sont conçus pour continuer à rouler après une perte de pression. Pour y parvenir, leurs flancs sont beaucoup plus rigides qu’un pneu classique. Cette rigidité complique les opérations de montage et de démontage, en particulier lorsqu’ils sont associés à de grandes jantes. On retrouve ce type de montage sur de nombreux véhicules, mais également sur des véhicules électriques équipés de pneus renforcés ou XL (Extra Load). Un démonte-pneus automatique équipé d’un troisième bras n’est pas indispensable pour intervenir sur ces pneus, mais il facilite nettement le maintien du talon pendant le montage et réduit les efforts nécessaires sur les pneumatiques les plus rigides.

Quelle différence avec un poste semi-automatique ?

Le pack démonte pneu et équilibreuse automatique reste parfaitement adapté aux ateliers qui travaillent principalement sur des véhicules équipés de jantes de 15 à 17 pouces. La différence apparaît lorsque les montages deviennent plus techniques : pneus taille basse, jantes de 19 à 21 pouces, RunFlat ou pneumatiques renforcés. Dans ces situations, le troisième bras apporte une aide mécanique qui réduit les manipulations et améliore le maintien du pneu. L’équilibreuse automatique suit la même logique. Les fonctions de mesure automatique et d’aide au positionnement des masses permettent d’enchaîner les roues plus rapidement tout en conservant une bonne précision d’équilibrage. Ce type de poste prend tout son sens dans un atelier qui voit passer régulièrement des SUV, des véhicules électriques ou des modèles récents équipés de grandes jantes.

À partir de combien de montages par semaine une équilibreuse automatique devient-elle rentable ?

Il n’existe pas de seuil universel. Deux ateliers peuvent monter le même nombre de pneus sans avoir les mêmes contraintes. Un garage qui travaille essentiellement sur des pneus en 195/65 R15 ou 205/55 R16 n’aura pas les mêmes besoins qu’un atelier qui intervient quotidiennement sur des montes en 255/35 R20 ou 285/35 R21. Ce n’est donc pas le nombre de montages qui doit orienter le choix, mais la difficulté des interventions. Plus les jantes sont grandes, plus les flancs sont rigides et plus un démonte-pneus automatique équipé d’un troisième bras apporte un réel confort d’utilisation.